摩托车离合器是什么结构没见过的快来顺便教你

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  摩托车离合器的作用,是把发动机的动力传递给变速器,并在必要时切断发动机与变速器之间的动力传递。

  跨骑车如果不抓住离合就挂档,会直接把车憋死,这个常识用车的朋友都知道,而抓住离合,挂档后缓松离合,发动机的动力就会平稳的传递到变速箱内,再传递到后轮上,这样就能轻松起步。明白了这个过程,就理解离合器的重要性了。

  大阳、建设等110-125系列弯梁摩托车,在动力输出上进行了大的更新,设置了初级离合器、反冲起动超越离合器、次级离合器、电启动超越离合器。

  初级离合器使发动机怠速轻柔稳定,扭矩输出均匀。反冲起动超越离合器,使发动机由起动柔合切换到工作状态;次级离合器使换档更为方便,避免变档机构(凸轮、拨叉、齿轮主副轴)损伤。

  一些年岁较久的车,车友会发现大油门加速时,发动机转速很高,能听到发动机的咆哮声,却不见车速迅速增加,这其中一个故障原因就是离合器打滑了,可能是调整不当,也可能是摩擦片磨损过甚。

  今天我们就解析一下初级离合器的结构原理,并提供给大家一些摩擦片磨损量的一些基本数据。下一个帖子,我们会讲次级离合器。

  初级离合器安装在右曲轴上,通过初级离合器中的靴形离合器和离合器齿轮,将发动机动力经次级离合器,传递给变速器主、副轴。可以通过下图查看一下离合器的安装位置。

  拆掉初级离合器盖;再拆初级离合器圆螺母和止退垫圈;用一字改锥撬开止退垫圈锁扣;如下图。

  用一字形小改锥,撬掉靴形离合器销卡簧;如下图所示,这是分解后的靴形离合器部件,蹄块的外形结构;

  用卡尺测量蹄块摩擦片厚度,摩擦片厚度接近或超过1mm时,应成套更换;测量初级离合器摩擦盘内径(初级离合器摩擦盘内径极限值,104.3mm)初级离合器摩擦盘磨损量接近或超过维修极限,应成套更离合器。否则,因初级离合器的靴形离合器打滑,导致动力性变差。

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