【虎虎生威】自己完美调节离合器行程

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  如果你是一名老司机你一定和我一样,只喜欢开手动挡的车型。离合器那就最熟悉不过了。

  离合器在发动机和变速箱之间的壳内,用螺丝将离合器总成固定在大飞轮的后平面上,离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中,驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板,使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合,以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

  手动挡的车型,大多数新车出厂时离合器踏板都高(就是离合器行程太长)起步时松了一半还没完全结合,这样长时间天天过多的半离合,肯定磨损离合器片,最后造成离合器摩擦片过度磨损,打滑,丢失了输出动力。那么我说了这么多到底要干什么呢? 对,今天要自己来调节离合器的行程。

  拿掉脚垫,这三个踏板大家都认识吧,左侧是离合器踏板,中间是刹车踏板,右侧是油门踏板。

  现在大多数汽车离合器都是油压器结构【部分车型也有拉线式的】,由离合器总泵,分泵组成,通过踩离合器踏板顶杆驱动离合器总泵,送油到离合器分泵,分泵受压顶杆支出。离合器拨叉分离离合器片,来达到与变速箱暂时断开动力的目的。离合总泵顶杆可以调节长短,来控制行程,结合点。

  很多车友都遇到过起步窜车,熄火,其实就是离合器行程太长,脚太高,脚跟没法作为支撑点,不能准确的找到离合器的结合点,才不好控制半离合,所以起步才出现窜车,熄火现象。

  然后把顶杆顺时针拧到头直到拧不动为止,也可以用尖嘴钳拧顶杆,最后再把锁死螺母拧紧,离合就调好了(目的就是把顶杆调短些)离合器踏板就不高了。

  最后试车非常完美能,很轻松的找到结合点,自由控制起步,停车。麻麻再也不怕我起步熄火了。哈哈

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